Op boorplatforms tijdens het succesvolle boorproces van Well Shenlidi - TakeKe - 1 op een diepte van 10.910 meter ondergronds, is de 10 - kilometer - lange wetenschappelijke verkenningsput geworden een superproject in het wereldwijde olie- en gaspanonderzoek. Er zijn meer dan 1.130 boorpijpen aangesloten - tot - eindigen in de putboor, met een zelfgewicht van meer dan 350 ton.
De dunste boorpijp is slechts zo groot als de monding van een beker, en de 10 - kilometer - lange boorpijp is zo zacht als een noedel in de putboor, met een hoog risico op breuk. Om de boorcapaciteit van ultra - diepe putten te verbeteren, moeten de meeste leveranciers van boorapparatuur zich richten op het upgraden van boorplatforms om hun mogelijkheden te verbeteren en nieuwe boorprocesapparatuur te ontwikkelen. Ondertussen hebben sommige onderzoeksinstellingen een alternatieve aanpak gekozen en innovatief werk verricht in termen van het verminderen van de massa van de boorreeks, enz., Het voorstellen van nieuwe ideeën voor lichte stalen boorbuizen en stalen materiaalborspijpen.
Onder hen omvatten relatief volwassen materialen aluminiumlegering, titaniumlegering en koolstofvezelcomposietmaterialen. Boorpijpmaterialen moeten worden gebruikt in specifieke booromgevingen onder specifieke geologische en technische omstandigheden en moeten speciale fysieke en mechanische eigenschappen bezitten. De basisvereisten voor boorpijpmaterialen voor booractiviteiten zijn een hoge specifieke sterkte, optimale elastische en afschuifmodulus, corrosieresistentie, slijtvastheid, enz. De boorpijp van aluminiumlegering werd met succes ontwikkeld door het Zweedse Corrius Company in de jaren zestig. Sommige landen hebben de seriële ontwikkeling uitgevoerd en toegepast op verschillende putsoorten in moeilijke - toegangsgebieden, enz. Bijvoorbeeld, in de SG - 3 wetenschappelijke ultra - diep goed in de voormalige Sovjetunie, het aandeel van de aluminium legeringsdrousenboorpijpen die in de drill -string werden gebruikt in de drill -string die 92% werd bereikt, bereikte 92% 92%, het leveren van een grote bijdrage aan de verkenning van de ondergrondse ruimte.
De boorpijp van aluminiumlegering heeft de voordelen van lichtgewicht, hoge specifieke sterkte, grote boordiepte en een laag energieverbruik. Het kan worden verdeeld in drie categorieën volgens verschillende gewrichten, waaronder die met stalen gewrichten het meest worden gebruikt. Het kan de grootste rol spelen in puttypen zoals horizontale putten, kan het gewicht van apparatuur verminderen, is handig voor transport, vermindert de haakbelasting, verkort de operatietijd en verbetert de werkefficiëntie en economische voordelen. Het is succesvol toegepast in "songke - 2 put", wat zijn voordelen aantoont, zoals het verminderen van het stroomverbruik van boorplatforms, maar het heeft ook problemen zoals lage hoge temperatuursterkte en lage zelfhardheid. Titaniumlegering is een boorpijpmateriaal met sterke fysische eigenschappen, chemische corrosieweerstand en een lange levensduur. Het gewicht is ongeveer de helft van die van stalen boorgereedschap, en de flexibiliteit is twee keer die van stalen boorgereedschap. Het is een uitstekend materiaal voor het boorputten met korte straal, enz. In 1999 werden boorboorpijpen van titaniumlegering eerst in commercieel gebruik gebracht, en ze zijn in honderden kleine krommingputten toegepast in een overzeese olieveld, en ook in operaties zoals ultra - diepe putten. Ze kunnen de haakbelasting en het koppel verminderen en de veiligheidsfactor van boorgereedschap verbeteren en de mogelijkheid om ongevallen te verwerken.
In 2023 voltooiden twee nieuwe high -taai titanium legering boorpijpen onafhankelijk ontwikkeld door het China Petroleum Engineering Materials Research Institute hun eerste down - hole -tests in twee ultra - diepe putten in de Tarim Oilfield, die de binnenlandse R&D en applicatiekloof van {120 - ksi -niveau titanium alloeg pipes vulden. De koolstof -vezelcomposietboorpijp is gemaakt van koolstofvezel en epoxyhars, met een gewicht minder dan de helft van die van staal en mechanische eigenschappen die equivalent zijn aan die van staal. Het kan vitaliteit brengen in vroege stationaire oliebronnen en is zeer economisch in vergelijking met het boren van nieuwe putten. In termen van kosten zijn de productiekosten 3 tot 5 keer die van de "standaard" S - 135 stalen boorpijp, maar de totale boorsnelkosten/prestaties kunnen worden geoptimaliseerd en kunnen "op maat worden gemaakt" worden gemaakt voor gebruik in scenario's zoals uitgebreide - Reach Wells, die de transmissiebelasting en het ondersteunende gewicht van het boorplatform en het boorplatform en de spaarkosten kunnen verminderen.
Concluderend spelen lichte tools voor gewichtsgeboorten zoals aluminiumlegering en titaniumlegering belangrijke rollen in ultra - diep boren, "verminderen de last" op boorplatforms, en bevordert de continue vooruitgang van olie- en gasverkenning en ontwikkeling naar diepere niveaus.