Allereerst werd gebaseerd op de testresultaten op basis van de testresultaten een model voor het dynamisch beschrijven van de erosiemorfologie van de binnenwand van perforaties. De testresultaten tonen aan dat naarmate de zandconcentratie in het zand - de draagvloeistof toeneemt, zowel de maximale diameter van de binnenwand van de perforatie na erosie als de pompdrukdruppel geleidelijk toeneemt. Dit geeft aan dat een hogere zandconcentratie de erosie van de binnenwand van de behuizing zal verergeren, waardoor het breukeffect en de veiligheid van het lopen van gereedschap - in.
Ten tweede werd gevonden dat de dikte van de proppant -hechtingslaag op de binnenwand van de behuizing geleidelijk toeneemt van het hieluiteinde tot het teenuiteinde van de putboor. Deze trend zal de binnendiameter van de lagere niveau -behuizing met ongeveer 35 mm verminderen, waardoor uitdagingen worden gebracht voor het breken van de constructie en het lopen van gereedschap - in.
Bovendien, naarmate de zandconcentratie geleidelijk toeneemt, neemt de hechtingshoeveelheid aan het hieluiteinde van de behuizing geleidelijk toe en neemt de hechtingshoeveelheid aan het teen -uiteinde geleidelijk af, wat de verschillen in verschillende posities tijdens het erosieproces weerspiegelt. Naarmate de zandconcentratie in het zand - draagvloeistof toeneemt, neemt bovendien de verpletterende graad van de proppant na erosie ook geleidelijk toe en neemt het aandeel van puin toe. Dit zal de prestaties van de breukvloeistof beïnvloeden, waardoor de reductieamplitude van de breukvloeistofviscositeit na erosie eerst toeneemt en vervolgens afneemt, met de maximale reductie die 52%bereikt.
Ten slotte werd op basis van de bovenstaande testresultaten een numeriek model voor proppantmigratie in hoge snelheidserosie van de behuizing verder vastgesteld om de wet van proppant -deeltjesmigratie in de behuizing te analyseren. Dit model verifieert niet alleen het model voor het dynamisch beschrijven van de erosiemorfologie van de binnenwand van perforaties, maar biedt ook een belangrijke basis voor het optimaliseren van constructieparameters in horizontale putbreuk en het verminderen van het risico op het lopen van gereedschap - in blokkade.
In de conclusie onthult dit onderzoek door een reeks tests en modelinstelling, dit onderzoek diep de kenmerken van het boorgatgedrag in hoge snelheidserosie van de behuizing in horizontale putvolumefracturering, een sterke ondersteuning voor de verdere ontwikkeling en optimalisatie op dit gebied, en wordt verwacht dat het een belangrijke begeleidende rol speelt in de werkelijke breukconstructie, het verminderen van de bouwrisico's en het verbeteren van de bouweffecten.