Double-schijf vlinderklep beschikt over dubbele afdichtingsringen op de vlinderplaat en biedt uitstekende afdichtingsprestaties voor zowel inlaat als uitlaat.
Deze vlinderklep bevat een middelste kamerwaterdoorgangsfunctie, waardoor het afdichtingseffect verder wordt verbeterd. Het is zeer geschikt voor het hanteren van water en gasmedia en wordt vaak gebruikt als een vacuümklep. Dit ontwerp is op grote schaal toegepast door Showa in Japan en geïmplementeerd in de Shanghai Shidongkou -energiecentrale. Tijdens het systeemontwerp moet echter voorzichtigheid worden gebracht om te voorkomen dat water terug in de stoomturbine stroomt wanneer de klep wordt geopend om de veiligheid van de messen te waarborgen.
De driezijdige metalen door metalen afgestemde vlinderklep wordt voornamelijk gebruikt om de stroomrichting van het medium te veranderen. De hydraulisch gecontroleerde vlinderklep (hydraulische langzame klassementscontroleklep) werkt door een hydraulisch systeem voor het openen en sluiten. Bij het openen heft het hydraulische systeem de klep op en verhoogt tegelijkertijd een gewicht dat aan de arm is bevestigd. Voor het sluiten leidt de magneetklep de hydraulische olie terug naar de tank, waardoor het gewicht de klep langzaam kan sluiten. Dit ontwerp stelt de vlinderklep in staat om in fasen te sluiten, waardoor de impact van waterhamer effectief wordt verminderd. Bovendien kan de klep worden aangepast op basis van verschillende signaalbronnen voor speciale toepassingen, zoals het voorkomen van pijplijnbeurten.
Snelle-closing of snel openende vlinderkleppen verschillen in principe niet significant van conventionele vlinderkleppen, maar richten zich op high-speed werkingseisen. Ze zijn meestal uitgerust met high-speed responsmechanismen om snelle openings- of slotacties te garanderen. Omdat snelle kleppen een cruciale rol spelen in veel toepassingen, is hun betrouwbaarheid van het grootste belang, en er moet ervoor worden gezorgd dat ze niet vast komen te zitten en niet sluiten.
Tweedepap-actievlinderkleppen hebben een uniek ontwerp waarbij de vlinderplaat eerst 90 graden roteert en vervolgens beweegt om tegen het afdichtoppervlak te drukken. Dit complexe actieontwerp maakt ze relatief zeldzaam in praktische toepassingen. Desalniettemin bieden tweestaps-actievlinderkleppen aanzienlijke voordelen in bepaalde speciale situaties. De Verenigde Staten produceerden bijvoorbeeld in de jaren zeventig en tachtig voor marinetoepassingen in de Verenigde Staten gear-rack-aangedreven actiekleppen met twee stappen in de jaren 70 en 1980. Deze kleppen worden gekenmerkt door hun unieke actieontwerp, waarbij de vlinderplaat aanvankelijk 90 graden roteert en vervolgens beweegt om tegen het afdichtoppervlak te drukken. Hoewel dit ontwerp relatief ongewoon is in praktische toepassingen, heeft het verschillende voordelen in specifieke scenario's.
Een gerelateerd type tweestaps Action Butterfly-klep is het L-vlinderklep van het koppelingsmechanisme. Deze klep kan worden gezien als een uitbreiding van de tweestaps-actieklep, met een plat afdichtingsoppervlak dat een goede afdichtingsprestaties vergemakkelijkt. In hogedrukomgevingen vereist deze klep echter een groter openingskoppel, waardoor het geschikter is voor vacuümsystemen, lage drukgassystemen of als een hoge temperatuurklep. Eén ontwerp van een Butterfly-klep van een vier-koppelingsmechanisme heeft een innovatief koppelingsmechanisme dat zorgt voor stabiele afdichtingsprestaties, zelfs in hoge drukomgevingen. Hoewel deze klep een groter openingskoppel vereist, is het met name geschikt voor vacuümsystemen, lagedrukgassystemen en kan ook worden gebruikt als een klep met hoge temperatuur om aan verschillende industriële behoeften te voldoen.
Een ander ontwerp van het vlinderklep van het vier-linkermechanisme bevat een structuur met lange nek om temperatuuroverdracht naar de verpakking te voorkomen. In omgevingen op hoge temperatuur is het gedeelte met lange nek uitgerust met koellichamen, terwijl in omgevingen op de lage temperatuur isolatieplaten worden geïnstalleerd om koud verlies te verminderen. Het is duidelijk dat zowel hoge temperatuur- als lage-temperatuurkleppen strikte materiaalselectievereisten hebben.
Bovendien hebben vlinderkleppen voor kerncentrales ook aanzienlijke aandacht gekregen. Vanwege hun compacte structuur, eenvoud, lichtgewicht, snelle omschakeling en hoge stroomcoëfficiënten, worden ze veel gebruikt in verschillende systemen binnen kerncentrales, waaronder processystemen, circulerende watersystemen, ventilatiesystemen en meer. Aan de andere kant is de selectie van regulerende vlinderkleppen ook cruciaal. Hoewel de regulerende kenmerken van vlinderkleppen een gelijk percentage benaderen, waardoor ze geschikt zijn voor regelgeving, moet worden opgemerkt dat hun regulerende prestaties slecht zijn bij kleine openingen, wat gemakkelijk kan leiden tot cavitatie, erosie, trillingen en lawaai. Daarom wordt het over het algemeen niet aanbevolen om ze te gebruiken voor regelgeving en smoorzetting bij kleine openingen (minder dan 15 graden tot 20 graden). Bij het selecteren van vlinderkleppen moeten verschillende factoren volledig worden overwogen, waaronder stroomkenmerken, afdichtingstypen, materiaalselectie, enz., Om ervoor te zorgen dat de geselecteerde vlinderklep aan specifieke engineeringvereisten en veiligheidsnormen kan voldoen.
Wat betreft de selectie van vacuümvlinderkleppen, zijn ze verdeeld in twee soorten: rubberen zachte afdichtingen en metalen harde afdichtingen, met structuren die centrale, excentrieke of hendeltypen kunnen zijn. Voor toepassingen die hoge vacuümniveaus vereisen, worden meestal zachte afdichtingen gekozen; Als de temperatuurweerstand vereist is, worden metalen afdichtingen geselecteerd. Om optimale prestaties te garanderen, moeten componenten fijn worden bewerkt met een goede oppervlakteruwheid en netheid, en het is ten strengste verboden om verf of gewone antirustolie aan te brengen; Alleen vacuümvet mag worden gebruikt.
De selectie van de diameter van de vlinderklep is voornamelijk gebaseerd op het medium dat door de klep stroomt, evenals de stroomsnelheid of snelheid. Voor vloeistoffen mag de stroomsnelheid bijvoorbeeld in het algemeen niet meer bedragen dan 5 m/s, met een maximum van 7 tot 8 m/s. Het economische stroomsnelheidsbereik voor water is 2 tot 3 m/s, terwijl voor lage drukgassen een stroomsnelheid van 2 tot 10 m/s wordt aanbevolen en voor gemiddelde drukgassen is het 10 tot 20 m/s. Voor stoom is de aanbevolen stroomsnelheid 20 tot 40 m/s voor stoom met lage druk, 40 tot 60 m/s voor middelgrote drukstoom en 60 tot 80 m/s voor hogedrukstoom. Het is vermeldenswaard dat soms, om drukverlies te verminderen, een grotere klep kan worden geselecteerd om de stroomsnelheid te verlagen. Deze benadering is echter niet geschikt voor scenario's voor kleine stroomregels.
Bovendien, wanneer de vloeistof door een gebied passeert met een zeer lage absolute druk binnen een extreem korte periode, kan cavitatie optreden. Dit komt door de plotselinge condensatie van dampbellen in de vloeistof als ze een hoger drukgebied binnenkomen, wat leidt tot bubbelinval of implosie. Deze implosie kan stroomsnelheden genereren tot 110 m/s en vergezellen hoge drukken van 50 MPa, wat impactschade aan de muren veroorzaakt. Om het optreden van cavitatie te voorkomen, kan een reeks maatregelen worden genomen, zoals het regelen van de stroomsnelheid, het introduceren van atmosferische lucht in het lage drukgebied of het verminderen van het drukverschil.
Wanneer het drukverschil over de klep minder is dan 1,5 MPa, zelfs als cavitatie optreedt, is de schade aan het materiaal niet ernstig, dus er zijn geen speciale maatregelen vereist. Vanuit een materieel perspectief, in het algemeen, hoe harder het materiaal, hoe sterker zijn weerstand tegen cavitatie. Wanneer de vlinderklep geen cavitatie produceert, moet de cavitatiecoëfficiënt σ meestal groter zijn dan of gelijk zijn aan 2,5.